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大众4S店展出“半裸”迈腾 却被中保研C-IASI打脸
汽车行业关注 2020-01-05 19:35:25 1350浏览 编辑:Tom

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帕萨特和迈腾同属大众汽车品牌旗下的B级轿车,分别于上汽大众、一汽-大众合资公司下投放,由于近期帕萨特在中保研C-IASI糟糕的表现,因此迈腾也会遭到消费者的质疑。

正处于舆论风暴之时,一汽-大众4S店竟然这样做。有网友爆料,一汽-大众4S店展厅近日公开展出“半裸”迈腾,露出A柱、防撞梁等车身骨架。不同颜色的涂装,代表着采用不同等级强度的钢材。

网友评价称,“五十步笑百步。”与其秀钢板,倒不如拉去中保研C-IASI撞一撞。

其实,中保研C-IASI在2018年第一批车型评测中已对一汽-大众迈腾进行了碰撞试验。既然一汽-大众迈腾秀钢材证明自己,那真实碰撞试验下的结果又是如何?

根据中保研C-IASI公布的评测结果,迈腾正面25%偏置碰撞只拿到M评级,侧面碰撞也仅获得A评级,远不及其余品牌竞争对手的G评级。

迈腾在正面25%偏置碰撞中,以约64km/h的速度与不可变形的刚性壁障发生碰撞后出现严重溃缩,导致进一步入侵到车内空间,对驾驶员造成威胁。

一般来说,正面25%偏置碰撞后A柱和座舱不应该变形,而大众迈腾A柱出现弯折,在防火墙下方及接近B柱附近还有两处被撞击撕破的口。意味着车头部分并不能很好地吸收碰撞所有的冲击能量,最终防火墙部分入侵到乘员舱内,特别是由于A住弯折导致乘员舱上部空间的侵入。

中保研C-IASI评价称,“正面头部极小的正面安全气囊保护,且方向盘横向移动过度。”这句话意味着,迈腾出现了与帕萨特相同的致命缺陷,方向盘在碰撞过程中突然向一侧移动,安全气囊无法起到保护作用,驾驶员头部容易受到撞击。

与同级车型对比,天籁、凯美瑞、亚洲龙、奔驰C级、宝马3系在正面25%偏置碰撞中均获得G评级,迈腾仅为M评级,帕萨特更是P评级,可以说是非常鲜明的对比了。

一汽大众秀钢板欲化解舆论,却在中保研C-IASI中栽了跟头,已被证实强度及设计合理性方面有问题,这不是打脸吗?

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